金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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